Automobiļu agregātu ultraskaņas metināšanas panākumu atslēga
Ultraskaņas metināšana tiek plaši izmantota automobiļu rūpniecībā. Pielietojums variē no iekšējiem komponentiem (sānu durvju apdare, viduskonsole) līdz motora nodalījuma komponentiem (cilindru galvas vāks, motora pārsegi) līdz apgaismojumam, filtriem un akustiskajām putām. Metinātājus var darbināt nekavējoties, bez sakarsēšanas laika. Ciklu laiki ir īsi, un enerģijas patēriņš ir mazs.
Lai process būtu efektīvs, metināšanas darbarīkam, ko sauc par ragu vai sonotrodu, jābūt konstruētam tā, lai tas atbilstu detaļas formai, vienlaikus efektīvi vibrējot. Tas jo īpaši attiecas uz automobiļu rūpniecību, kur materiālu sajaukšana un asimetriskas formas var padarīt sarežģītu metināt plastmasas detaļas.
Visas savienošanas tehnoloģijas sasniedz robežas, kad ir jāpielīmē dažādi vai grūti materiāli, īpaši, ja detaļām ir asimetriskas formas. Piemēram, metinot ar karsto plātni, šī problēma var izraisīt nevienmērīgu temperatūras sadalījumu. Daži apgabali var kļūt pārāk karsti un radīt pavedienus; citas vietas var palikt aukstas un nesavienosies vienveidīgi. Izmantojot vibrācijas metināšanu, savienojuma zonā ir nepieciešama papildu plastmasa. Tā rezultātā metināšanas laikā tiek iegūts liels daudzums izkausēta materiāla. Šis materiāls var tikt izstumts no šuves, izveidojot neizskatīgu saišu līniju.
Ultraskaņas metināšana ir pakļauta arī šādiem fiziskiem ierobežojumiem, savienojot sarežģītas 3D formas detaļas. Tomēr, ja sonotrode ir pareizi izmērīta, izmantojot galīgo elementu analīzi (FEA),
Ultraskaņas metināšanai ir daudz priekšrocību:
Var metināt nevienmērīgas asimetriskas ģeometrijas.
Delikātas detaļu virsmas paliek bez marķējuma.
Īsi metināšanas cikli no 100 līdz 300 milisekundēm.
Mērķtiecīga enerģijas ievade aizsargā jutīgus elektroniskos elementus.
Iegūstot var metināt vai savienot dažāda veida materiālus.
Mazāks mašīnas nospiedums salīdzinājumā ar citiem savienošanas procesiem.
