Automobiļu iekšējo un ārējo daļu ultraskaņas punkcijas metināšanas dizains
Automobiļu rūpniecībā metināšana ar ultraskaņu nav sveša. Mēs dalāmies ar dažiem ultraskaņas un punktveida metināšanas projektiem automašīnu iekšējām un ārējām detaļām ar faktiskajām iekšējām detaļām. Tikai atsaucei ir automašīnu riteņu uzacu metināšana un automašīnu durvju paneļi metināšanai ar ultraskaņu. Vairoga metināšana, automobiļu radaru kronšteinu metināšana, automobiļu spoileru metināšana utt.
Kas ir metināšana ar ultraskaņu?
Metināšana ar ultraskaņas punkciju ir tikai viens ultraskaņas metināšanas veids. Tas pieder pie enerģijas metināšanas vai destruktīvas metināšanas. To plaši izmanto automobiļu rūpniecībā. Vispārīgi runājot, to sauc ar ultraskaņas metināšanas iekārtu ražotājiem.
Kā es varu izmantot ultraskaņas metināšanas tehnoloģiju?
Saistībā ar izstrādājuma materiālu vislabāk ir sajaukt to pašu materiālu vai materiālu, to pašu materiālu un citus materiālus, galvenokārt ir atkarīgs no tā, vai var metināt divu materiālu ultraskaņas vibrācijas. Ja tas nav pārliecināts, varat nosūtīt materiāla ultraskaņas metināšanas pārbaudi.
Kā noformēt ultraskaņas pīrsingu?
Parasti tas ir augšējā un apakšējā metināšanas un punkcijas metināšanas īpašības. Vienā pusē noteikti būs rētas, bet otrā puse nebūs redzama, ja biezums ir mazs.
Daudzi klienti rūpējas par materiālajām problēmām, otrkārt, par to, kā noformēt. Es dalīšos ar faktiskajiem ultraskaņas metināšanas gadījumiem un atsauci. Dažādu ultraskaņas punkcijas metināšanas produktu starpā ir dažas atšķirības.
Automašīnas astes spoilera ultraskaņas metināšana ar punkciju
Ārējais slānis ir 3,5 mm un iekšējais slānis ir 3,1 mm. Parasti punkcijas metināšana rezervē metināšanas punktu, un punkta dziļums ir 1,5 mm. (Ārējo slāni var pievienot ar nelielu ultraskaņas metināšanas līniju)
Ārējais slānis ir 3 mm, iekšējais slānis ir 2,5 mm, un vidējais metinājums ir 2 mm dziļš.
Lai veicinātu metināšanu ar ultraskaņu, ir iespējams pievienot dažas ieliektas un izliektas pozicionēšanas rievas.
Secinājums
Parasti ultraskaņas caurduršanas un metināšanas ārējās puses biezums
automašīnas salona un ārpuses dizainam nevajadzētu būt mazākam par 3 mm, un iekšējais slānis ir plānāks nekā ārējais slānis. Kļūdu diapazons var būt plus vai mīnus 0,3 mm. Pozicionēšanas gropi vai ultraskaņas metināšanas līniju var izveidot, lai palīdzētu metināšanai.
Ultraskaņas punkcijas korpuss automobiļu iekšējām un ārējām detaļām
Automašīnu riteņu uzacu ultraskaņas caurduršana
Automobiļu instrumentu paneļa gaisa vadu ultraskaņas caurduršana
Automobiļu radaru kronšteinu ultraskaņas caurduršanas metināšana
